08.12.2011
Традиционно с приходом зимы городские дорожные службы начинают активно применять реагенты, понижающие температуру плавления снега. Настолько ли безвредны и безобидны реагенты, как говорят о них сотрудники дорожно-коммунальных служб?
В холодное время года для посыпки дорог используются различные виды смесей. Они могут быть твердыми, жидкими или гранулированными. Причем основная часть из них создается на основе соли. На дорогах
противогололедные материалы в разных агрегатных состояниях применяются в зависимости от погоды: в слякоть используют твердые, в гололед – жидкие.
Многие автомобилисты считают, что в зимний период можно меньше внимания уделять чистоте кузова автомобиля, в связи с постоянным появлением налета из дорожных реагентов, грязи и песка. К тому же работники дорожных служб утверждают, что реагенты абсолютно безвредны и негативного влияния на кузов автомобиля и на здоровье человека не оказывают. Зачастую специалисты аргументируют это тем, что в состав используемых реагентов входят антикоррозийные средства, уменьшающие скорость ржавления автомобильного металла. Однако это не совсем так.
Сами по себе антигололедные реагенты действительно безвредны, но после смешивания с выхлопными газами, снегом и грязью их свойства несколько изменяются, оказывая негативное влияние на здоровье людей, экологию и автомобили.
Как же снизить это воздействие, уберегая себя от излишних затрат? С наступлением холодов, когда начинается использование и
продажа антигололедных реагентов, защитить кузов автомобиля можно путем использования специальных восков зарубежного производства, наносимых непосредственно на лакокрасочное покрытие транспортного средства.
Кроме того, обезопасить кузов от разъедания поможет антикоррозийная обработка, выполнять которую рекомендуется раз в два года. Не стоит забывать, что разные реагенты оказывают различное влияние. При недолгом воздействии большинство из них не вредит автомобилю, но долгосрочный контакт способен спровоцировать на поверхности алюминия коррозионные процессы. В этом случае действенной мерой профилактики станет регулярная мойка автомобиля. Особое внимание при этом стоит уделить колесным аркам и подкрылкам, поскольку именно в этих местах наблюдается наибольшее скопление реагентной грязи.
Лучше всего мыть автомобиль специальными шампунями. Их наносят для удаления мелкодисперсных частиц после основного мытья машины. Выбирая шампунь, убедитесь, что в его составе имеются антикоррозийные средства, что защитит кузов от коррозии даже при плохом смывании шампуня с поверхности автомобиля.
