09.07.2013
Около 30 лет назад в Европе прочно утвердилась страсть к спортивным хэтчбэкам, предтечей стал Volkswagen Golf GTi. Или как его принято называть в Великобритании, «горячий» хэтчбек. Эта традиция продолжается и сейчас, и не только в Англии и Европе, но и на территории СНГ появляется все больше поклонников подобных автомобилей. В 2008 году на Женевском автосалоне впервые была представлена широкой общественности предсерийная версия Mitsubishi lancer Sportback.
Она была создана на основе концепта, представленного во Франкфурте еще в 2005, и сразу завоевала сердца многих автолюбителей. Теперь существует уже десятое поколение, в дизайне и технических разработках которого были использованы все преимущества седана Lanser Х и новые интересные решения, предложенные японскими инженерами. Вместо седана с приятными спортивными обводами, который некоторым автолюбителям мог показаться слишком семейным и недостаточно стремительным, мы получили агрессивный, спортивный хэтчбек. Этому способствует сильно «заваленные» стойки, новый дизайн фонарей и спойлера.
Конечно же, наиболее привлекательной является версия Mitsubishi asx c аэродинамическим обвесом. Стоит отметить, что новая форма кузова не повлияла на обзорность, а подвижный задний ряд сидений и подъемная задняя дверь только повысили комфорт. Что же касается двигателя, то он представлен 1.8 литровым агрегатом с 143 лошадками, который в паре с механической коробкой передач позволит получить удовольствие от быстрой и динамичной езды. В другом случае, если вы предпочитаете удобство и комфорт, может быть установлен бесступенчатый вариатор, который проигрывает версии с «механикой» 13 км в «максималке» и 1.3 с в разгоне. Но зато вы не заботитесь о переключениях, а благодаря варриатору обеспечивается плавная смена передач. Такие же опции применяются и в более дорогих мицубиси паджеро, чья надежность и безопасность стали легендарными. Немаловажным плюсом является и то, что данный автомобиль произведен на основе системы нового поколения Reinforced Impact Safety Evolution (RISE), обеспечивающую повышенную безопасность и прочность при ударе. Именно благодаря конструкции кузова RISE энергия при боковом и заднем ударе распределяется таким образом, что не возникает перекоса кузова, обеспечивая тем самым защиту пассажиров и топливной системы. Пакет безопасности митцубиси лансер на сегодняшний день является одним из самых обширных в своем сегменте, включая в себя усовершенствованную систему дополнительной безопасности (SRS).
